1. Kerosakan Sensor Dewan

Peniup udara mini biasanya menggunakan motor DC tanpa berus yang bergantung pada maklum balas penderia Hall untuk mengawal kelajuan dan arah putaran. Jika penderia Hall rosak disebabkan oleh pelbagai sebab, seperti terlalu panas, beban lampau, getaran atau kecacatan pembuatan, motor mungkin tidak dihidupkan atau dihentikan secara tiba-tiba. Untuk memeriksa sama ada penderia Hall berfungsi, anda boleh menggunakan multimeter untuk mengukur voltan atau rintangan pin penderia dan membandingkannya dengan spesifikasi yang disediakan oleh pengilang. Jika bacaan tidak normal, anda mungkin perlu menggantikan penderia Hall atau keseluruhan unit motor.

 

2. Sambungan Wayar Longgar

Satu lagi sebab mengapa peniup udara mini tidak boleh dimulakan ialah sambungan wayar yang longgar antara motor dan pemandu atau bekalan kuasa. Kadangkala, wayar mungkin longgar atau putus akibat tekanan mekanikal, kakisan atau pematerian yang lemah. Untuk memeriksa sama ada sambungan wayar adalah baik, anda boleh menggunakan penguji kesinambungan atau voltmeter untuk mengukur voltan atau rintangan antara hujung wayar dan pin atau terminal yang sepadan. Jika tiada kesinambungan atau voltan, anda perlu membaiki atau menggantikan wayar atau penyambung.

 

3. Coil Burnout

Peniup udara mini juga mungkin gagal dihidupkan jika gegelung di dalam motor terbakar. Gegelung boleh terbakar kerana pelbagai sebab, seperti suhu tinggi, arus lebih, turun naik voltan, atau kerosakan penebat. Untuk memeriksa sama ada gegelung itu baik, anda boleh menggunakan ohmmeter atau megohmmeter untuk mengukur rintangan atau rintangan penebat gegelung. Jika bacaan terlalu tinggi atau terlalu rendah, anda mungkin perlu menggantikan gegelung atau unit motor.

 

4. Kegagalan Pemandu

Pemacu peniup udara mini, yang menukar voltan DC daripada bekalan kuasa kepada voltan AC tiga fasa yang memacu motor, juga mungkin gagal disebabkan oleh pelbagai sebab, seperti voltan lampau, arus lebih, litar pintas atau kegagalan komponen. Untuk memeriksa sama ada pemandu berfungsi, anda boleh menggunakan osiloskop atau penganalisis logik untuk memantau bentuk gelombang atau isyarat keluaran pemacu dan membandingkannya dengan gelombang atau isyarat yang dijangkakan. Jika bentuk gelombang atau isyarat tidak normal, anda mungkin perlu menggantikan pemandu atau unit motor.

 

5. Pengambilan Air dan Kakisan

Peniup udara mini juga mungkin mengalami masalah jika air atau cecair lain disedut ke dalam ruang peniup, yang boleh menghakis atau membuat litar pintas sensor Hall atau gegelung. Untuk mengelakkan pengambilan air, anda harus memasang penapis atau penutup pada salur masuk atau alur keluar blower, dan elakkan meletakkan blower dalam persekitaran yang lembap atau basah. Jika air sudah masuk ke dalam blower, anda harus membuka blower, keringkan bahagian yang terjejas dengan pengering rambut atau pembersih vakum, dan bersihkan kakisan dengan berus lembut atau agen pembersih.

 

6. Sambungan Terminal Longgar

Peniup udara mini juga mungkin gagal dimulakan jika sambungan terminal antara wayar dan penyambung longgar atau tercabut, yang boleh menyebabkan ketakselanjaran elektrik atau percikan api. Untuk memeriksa sama ada sambungan terminal adalah baik, anda boleh menggunakan kaca pembesar atau mikroskop untuk memeriksa pin atau soket terminal dan kelim wayar atau sambungan pateri. Jika terdapat sebarang kelonggaran atau kerosakan, anda harus mengelim semula atau memateri semula wayar atau menggantikan penyambung.

 

7. Sentuhan Lemah kerana Salutan

Kadangkala, peniup udara mini juga mungkin mempunyai sentuhan yang lemah disebabkan oleh varnis tiga kalis yang disembur pada pin penyambung, yang boleh menebat atau menghakis permukaan sentuhan. Untuk menyelesaikan isu ini, anda boleh menggunakan alat tajam atau fail untuk mengeluarkan salutan dengan lembut dan mendedahkan permukaan logam di bawahnya, atau menggantikan penyambung dengan yang lebih jelas.

 

8. Perlindungan Terlalu Panas

Akhir sekali, pemandu peniup udara mini juga mungkin berhenti berfungsi kerana mekanisme perlindungan terlalu panas, yang direka untuk mengelakkan pemandu daripada rosak akibat suhu yang berlebihan. Jika pemandu terlalu panas, ia akan dimatikan secara automatik dan memerlukan tempoh bertenang sebelum ia boleh kembali berfungsi. Untuk mengelakkan terlalu panas, anda harus memastikan bahawa pemandu dipasang dalam persekitaran yang berventilasi baik dan sejuk, dan aliran udara peniup tidak terhalang atau disekat.